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理性讨论
鹰汕铁路按梅岭、梅江东去的思路如果那样建，那将来汕头到重庆到黔、陇地区的列车将是汕头--梅城--兴宁--龙川--韶关--蜀/黔/陇。其中本可直接汕头--兴宁的梅城环节成了一个多余冤枉路，成一奇葩前进线路，也就是说如果这样走将来几乎不可能开通汕头到蜀/黔/陇的快速高速列车，庞大的内陆市场因接梅城受到了近乎毁灭性的制约。
另外的鹰梅沿线南下珠三角的也因为接梅城受到了最大限度的制约，本可江西--兴宁--珠三的变成江西--梅城--兴宁--珠三，梅城环节又成了一个多余冤枉路，就是下厦深线也成一大迂回了，这样的行走线难道Very Good?那三个代表的指导方针就没存在的意义了，如何代表最广大人民的利益？那些几乎都是在最大力度的降低铁路利用价值啊。
所谓的网友提出的梅赣已经明显是为了因鹰汕接梅城引发的粤东铁路连接网全线降级的一个弥补建议。这是何苦来由，伤不起啊。能一步到位又何必为了一个小城的发展选择退求其次。
为了客家地区的发展，大家应该慎重。
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现在在梅州现成的列车中，能同时过汕头重庆、过南昌潮汕、过珠三上海或厦门的只有兴宁站（好些以前绕梅城的已经取消）。也就是说现成梅州已有的列车能达到南北纵贯的站，梅州只有兴宁站（华城站也行，只是县城已经不在华城了，华城站的级别自然低了）
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附：汕头到重庆的列车在多年后的今天即将开通（接下来将期待龙韶铁路的建设，这行走路线就不会如此了）
K688次 汕头-->重庆北 快速 有空调 6月30号起开行
站序 站名 到站时间 出发时间 停留时间
01 汕头 ---- 08:08 ----
02 潮州 08:38 08:41 3分钟
03 揭阳 09:01 09:06 5分钟
04 丰顺 09:28 09:31 3分钟
06 兴宁 10:36 10:39 3分钟
07 龙川 11:30 11:44 14分钟
08 河源 12:39 12:43 4分钟
09 惠州 13:36 13:42 6分钟
10 东莞东 14:27 14:37 10分钟
12 广州 15:53 16:13 20分钟
13 韶关东 18:27 18:43 16分钟
15 郴州 20:20 20:24 4分钟
16 衡阳 22:07 22:13 6分钟
17 株洲 23:38 23:44 6分钟
18 娄底 01:15 01:21 6分钟
19 怀化 05:10 05:26 16分钟
20 铜仁 06:28 06:43 15分钟
21 秀山 08:00 08:08 8分钟
22 黔江 09:24 09:30 6分钟
23 武隆 10:52 11:03 11分钟
24 涪陵 11:45 11:53 8分钟
25 重庆北 13:02 13:02 ----
是和我好，我就当今天我什么也没听见。” “修罗特种兵完整版—修罗特种兵最新章节修罗特种兵免费内部叶无忧(连载中)都市做梦！”胡蒙春这时候从屋里