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高铁“减速玻璃”真的能减速吗？真相其实是这样
你是否听过这样的一个说法：高铁的玻璃和一般玻璃不同，因为它能够放慢窗外景观的移动速度，不至于让飞速而过的景物晃花乘客的眼。
但实际上，“减速玻璃”一词只是大家以讹传讹的错误叫法。所谓的“减速玻璃”其实就是一种夹层钢化玻璃，和大家平时在公交车和小轿车上看到的玻璃没有什么差别。这种玻璃被外力击碎时，玻璃碎片会粘在胶片上，而不会飞溅出来，给车上乘员造成二次伤害。因此，它的正确叫法是“安全玻璃”或“不增速玻璃”。
那么，为什么我们会觉得高铁上的玻璃在“减速”呢？这其实和我们的视觉感知有关。之所以会产生放慢的速度感，主要源于视觉误差、车辆平稳性和玻璃质量这三个因素。
人们判断运动知觉的变量不是线速度，而是角速度，即视角度/秒。其中，视角度受观察角度和距离影响。由于车头长度、座位高度等差异，人们在不同车辆上观察事物的角度会有所区别，因而产生的角速度会不同，带给人们的速度感也会不同。速度和观察位置相同的情况下，人和物体之间距离的远近也会影响速度的感知。观察角度越小，观察距离越远，角速度就会越小，人们感受到的速度也就越慢。我们觉得高铁窗外的景物移动慢，也主要是这个原因。
另外，车辆平稳性和玻璃质量也会影响这种速度感。车辆平稳前进能够减少车辆晃动，乘客透过玻璃看到的外界事物也就不易产生变形，从而减少乘客的恍惚感，给人一种平稳低速前进的感觉。同样，高质量的玻璃具有良好的光学性能，能真实反映外景事物的状态，减少物体的形变，让乘客感觉到“慢”。 (澎湃新闻 龚唯 见习记者 杜海燕)
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