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日前，新建铁路广梅汕客运专线梅州至潮汕段进行第二次环评公示。项目全长122.542公里的梅汕高铁，沿途设7个车站，设计时速250公里，总工期4年，将在年底前动工，预计将在2018年建成通车。 据了解，今年5月，中国铁路总公司、广东省政府批复新建铁路广梅汕客运专线梅州至潮汕段。该专线位于广东省东部，北起梅州市，途经梅州市丰顺县、揭阳市，南至潮州市，线路北连梅州地区，与既有的漳龙铁路、规划的广梅汕客运专线惠州至梅州段，规划的鹰梅、浦梅铁路衔接；南接潮揭汕地区，与既有的沿海铁路厦深线衔接，并与规划的揭阳港铁路衔接。 据梅州至潮汕段可研推荐线路，该专线起自在南口镇新建的梅州南站，在畲江镇北3公里设畲江北站，在建桥镇西5公里设建桥越行站，在丰顺县城东1.5公里设丰顺东站，在揭阳城北2公里设揭阳北站，与揭阳市规划迁改的既有线揭阳站新站位并站，在揭阳潮汕机场航站楼前设揭阳潮汕机场站，自西端引入厦深铁路潮汕站。专线沿途设置的7个车站中，新建车站6个，接轨站1个，预留玉湖东、新揭东2个车站。同时，根据环评预测，该铁路区段2025年区间最大车流71对/日，2035年区间最大车流将达到94对/日。
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