• 南京浦口实验小学

     梅城禁行机（电）动三轮车已有一年多的时间，交通秩序有所改善，然而，此类车辆上路载客的现象仍未绝迹。昨日，记者走访梅城发现，不少机（电）动三轮车违规上路，其中一些贴有残疾人三轮车统一标识的车辆并非是残疾人驾驶，而且公然集中在客运站附近载客。

　　市民普遍认为，禁行机（电）动三轮车对梅城街道普遍偏窄的现实及城市交通文明管理方面来说是适当的，也非常支持。但是，有多名市民通过本报官方微信“梅州日报”或民生栏目微信“民生一线”反映，近段时间，上路载客的机（电）动三轮车又多了起来，破坏刚刚有所好转的交通秩序，市民怨言不少。

　　为了解相关情况，记者在昨日专门走访梅城一些机（电）动三轮车以往较为集中出现的地点。昨日上午，在江南彬芳大道江南汽车客运站一带，记者看到班车和旅客进进出出，但站外候客的是一些人力三轮车和摩托车，并未看到机（电）动三轮车的身影。随后，记者转到嘉应中路与梅江大道交界处，在等红绿灯的空当，一名白发老伯坐上一辆停在斑马线上的电动三轮车，车载客后就往梅江四路方向开走。百花洲也是各种车辆候客的集中点，昨日下午3点多，记者在这一带观察20分钟，停留或经过的机（电）动三轮车不过五辆，其中三辆贴有残疾人三轮车统一标识，车上除了司机没有乘客，其余两辆都是停在现场一段时间后载客离开。

　　与上述出现机（电）动三轮车较少的地点相比，江北八一大道梅州粤运汽车总站一带可谓“重灾区”。昨日下午3点40分，记者来到这里，就看到车站门口整齐停着六辆机（电）动三轮车，而在这些车的旁边就立着一块“车站门口禁止停放车辆”的牌子。这些车辆中有四辆贴着残疾人三轮车统一标识（注：按照相关规定，此类车辆仅供下肢残疾人士代步使用，不允许载客营运），一有人走近，车上人员便下车与之交谈，试图拉上车，但大部分人都拒绝上车，而是选择附近的出租车或公交车。据记者观察，那些驾驶着残疾人三轮车的人双腿矫健，与“下肢残疾”沾不上边。就在记者拍照时，一辆机动三轮车出现在记者身旁，载上一名在路边等车的老阿姨。记者发现，机（电）动车载的乘客以老年人居多。

　　对于上述现象，市民希望相关部门严格执法监管，坚决取缔违禁机（电）动三轮车。